鄭州彩虹橋及接線拆解與新建工程又有新進(jìn)展！3月31日零時50分，彩虹橋上跨京廣、鄭焦城際鐵路線危橋順利完成最后一片箱梁拆除施工，標(biāo)志著鄭州彩虹橋東引線橋翻過了舊橋拆除風(fēng)險最大的“山峰”。
記者從中國鐵路鄭州局集團(tuán)公司獲悉，上跨京廣鐵路舊橋拆除施工是鄭州彩虹橋及接線拆解與新建工程的重大節(jié)點之一，本次施工地點上跨京廣鐵路和鄭太高鐵干線，橋下線路復(fù)雜，鐵路設(shè)備設(shè)施眾多，此次拆除的上跨既有線危橋為32米混凝土箱梁橋，橋梁寬度為25米，橫向由13片混凝土箱梁組成，每片梁重104噸，邊梁加上附屬結(jié)構(gòu)物重130噸，既有橋梁底距離鐵路承力索不足50厘米。
據(jù)介紹，由于舊橋破損，在拆除過程中，面臨安全防護(hù)難度大、風(fēng)險高及施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)高等問題，在鄭州市城鄉(xiāng)建設(shè)局的有力指揮下，“彩虹橋”指揮部科學(xué)組織，加強(qiáng)督導(dǎo)，嚴(yán)格執(zhí)行“一施工四方案”等相關(guān)制度，落實施工現(xiàn)場雙重預(yù)防體系；組織施工推演，提高預(yù)判能力，根據(jù)現(xiàn)場踏勘情況，優(yōu)化施工組織，確保時間精確到分鐘；施工期間，全程做好線路安全防護(hù)、機(jī)械安全防護(hù)、人身安全防護(hù)等安全保障措施，全力保障安全，利用14個Ⅱ級點通過使用架橋機(jī)順利完成了全部箱梁拆除吊裝和退孔任務(wù)。
大河報·豫視頻記者了解到，新橋的建設(shè)也在緊鑼密鼓地進(jìn)行中，新建橋梁將采用鋼箱梁步履式頂推施工工藝跨越京廣鐵路，這將極大縮短施工周期，助力“彩虹橋”新建工程全線早日建成投入使用。